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方式

新的“项目合同”不包括国家公路网

但是,预计该地区和部门将承担很大一部分资金,但已被委托给该州

如何通过响亮的公告效应隐瞒国家的脱离接触是运输部宣布2007年“新方向”国家区域计划合同的宣布被“项目合同”取代的最后一周

部际委员会关于区域发展和竞争力(CIACT)已批准5亿欧元用于运输以完成正在进行的合同(直到最后一个,除了2005年决定的10亿欧元,还有5亿欧元,其中300将用于道路其他运输方式有200种

游戏规则的变化允许国家选择其特权对话者,他们将不再是区域性的,其中绝大多数将由左派管理

“道路将不再是合同的一部分

道路部负责人Patrice Paris表示,原计划合同的道路部分为82%,预计2007 - 2008年将达到100%

自1月1日起,已经伴随着18,000公里国道的转移

在部门设备部门的重组中,根据“主要路线的逻辑”,这些部门将按照11个部门之间的方向进行分组

请区域主管与地方当局协商,提出该州将在2006年底之前进行干预的主要项目

但并非仅此一项

“如果该地区想要支持一个项目,他们可以加入

该国确定优先事项并维持项目管理

以及希望它带来融资的社区

如果社区希望加快他们认为优先考虑的道路,社区将成为金融合作伙伴,“Patrice Parise说

主要项目仍然完成,道路主管引用连接南特,里昂,RN 7讷韦尔和里昂,A-34 Lance Schalerville - 比利时,在Caen-Alençon高速公路之间,设置标准布雷顿网络,在RN结束后10到两条车道,将A63波尔多在Yonne,A75到Beziers和Montpellier,RN 88 Toulouse-Lyon绕过波尔多,斯特拉斯堡,将A 7和A 50高速公路连接到马赛的城市大道......但是没有迹象表明私人道路的贡献,渴望新的让步

因此,这些地区将被要求资助该国的主要工作,他们接受这些工作

例如,在利穆赞,它已经能够使用道路和高速公路

合同,结果远非停止

区域主席Delanot John Paul担心“政府单方面决定解决以前的州地区计划合同,并且该地区的发展是必要的”运营没有完成“国家资金延迟,特别是道路改善和大学建筑

政府有一个现成的答案:你想加快速度吗

查看!雅克莫兰

作者:颜钍涟

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